どもども、ご無沙汰しておりました。
この1週間というもの、ほとんどPCの電源は入れておりませんでした。
帰りが遅かったこともあり、ついつい延ばし延ばしに。
お陰でスパムメールが大量に…。
いやいや、サボりはいけませんね、サボりは。

サボっていたと言えばオイル交換。
正確に述べますと、勘違いをしていました。
9月の終わりにチェーンとスプロケの交換をショップに頼んだとき、一緒に交換したと思っていましたが実はやっておらず、45,000kmから3,000km走ったので「そろそろ交換しよか」なんて考えていたのですが――。

先週木曜日の帰宅途中、信号で止まる直前にいきなりエンスト。

???

オイルランプ点灯!?

一体これは…?

とりあえず歩道側に寄せてセルを回すと――2回めに始動。
ガスも少なくなっていたので近くのSSにIN。
給油を終えてオイルの点検窓を覗いたところ…オイルが全く見えない。

すわっ、一大事！！
店員さんに事情を説明すると、スクーター用のオイルならあるとのこと。
背に腹は変えられない、300mlだけ入れてもらってホームセンターにGo!
カストロールを1リッター、相棒に注ぐ。

この時点でようやくロワレベル。
…一体どれだけスッカラカンだったのか。
考えるだに恐ろしい。

「もしかしたら漏れてる？」なんて最悪な予感が走るも、ドレンボルトやオイルクリーナー、エンジン周りからの異変はない。

と、ここで思い当たる。
「あれ？スプロケ交換時に一緒にやってもらわなかったっけ？」
家に帰って作業明細を確認すると…
してなかったです。

いや～、一体いつから交換していないんだ、我が相棒は?
もしかしたら8,000kmくらい走ってる?
まったく、勘違いにも甚だしいっ!!

ということで、金土の2日間は慣らしの第二段階のごとく6,000rpm縛りで耐え、日曜日にオイル交換と相成りました。
交換までの間ストップ&ゴーがモッサリすぎて、非常にストレスが溜まりました。
ギアチェンジの感覚も非常に悪く、特にニュートラルに入れづらいのなんの!!
やっぱりオイルは重要ですね。

今は非常に快適です。
スムーズに回るって気持ちが良いですねぇ。
やっぱりNinja250Rは回してナンボですね。

ということで、今回は完全なる私のミスでいらぬダメージを与えてしまったワケです。
ゴメンよ、相棒。
皆様もお気をつけて。

…え、俺だけだって?