バイクの用途は人それぞれで、
1.走りを楽しむ
2.カスタムを楽しむ
3.通勤・通学用
4.仕事道具として
などが代表的なのではないかと思う。

上記はそれぞれ細分化が可能で、
1a.ツーリング
1b.サーキット走行
1c.移動の足として
…

2a.外装を好みにする
2b.より早く・より快適にするために
2c.レストアして蘇らせる
…

と言うように個人々々で異なるでしょう。
私は1と3がメインで、2が少々といったところです。
もっと細かく言えば、
1a、2bが趣味として、3が1cと重なりながらあるのが現状です。
とは言っても、1aも次のように分けられると思う。

1a-イ.走ることが目的
1a-ロ.風景を楽しむ
1a-ハ.食を楽しむ
1a-ニ.仲間とひと時を過ごす
…

私の場合、1a-イ、1a-ロが最大の目的で、他はオマケだったりします。
ツーリング先でも食事を摂らずに走ることもありますし、風景を楽しむため(人の手が及んでいないような場所が好き)狭い舗装林道を走ることもあります。
過去にも一人で電車で旅行をし、人気のない場所に行きたがり、
「ああ、ここには俺しかいないぜ」
と悦に入ったことも一度ではない。
…別に妙な願望があるわけではないですよ。
客商売していると、時には堪らなく独りでいたくなるのですよ。

閑話休題。

そういうワケで、ソロでのツーリングばっかりです。
しかも人気のない場所に行きたいものだから、どうしても空いているワインディングをチョイスしてしまう。
午前中の鶴峠や松姫峠はまさにもってこい、悪路も平気なのである。
そうなると、オフ車も良いのではなかろうかと思ったりもする。伊豆や千葉の林道なんてワクワクしますね！
しかし、今欲しいのはNinja650だったりします。
いずれはNinja250R、Ninja650(Ninja 1000)、オフ車といった感じで揃えてみたい。
650があれば250はいらない?
いやいや、ニンニンは楽しいので残しておきたいのですよ。高速を巡航するのに大型はいいとは思うのですが、いざ峠に入ったら回して走りたいじゃないですか！
大して早くないけど、回してるっ！ って感覚が心地よい。
先日も登りでSRXに抜かれましたけど、それでも「よっしゃ、ガンバレ! ニンニン！」って気になりますしね。
また、車検がないので乗れない期間がないというメリットもありますし。

あー、つくづく良いバイク――いや、フィーリングが合うバイクだと思いますね。
たとえSAやPA、道の駅が大型ばかりであろうとも、軽快なニンニンとサヨナラするのは忍びない(日本語は面白い!)。

…まあ、その前に大型免許取らないと650も1000もないんですけどね。
ツーリングの回数が減る冬に取得を考えてはいますが。